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) R7 [+ P. A. L7 o我国全地形车生产正处于起步阶段,在制定全地形车行标时要充分借鉴国外先进标准,有利于产品的合理开发和技术进步,并能有效地指导生产,缩小与国际先进水平的差距。该标准在制定时采用(MOD)美国国家标准ANSI/SVLA 1-2001《四轮全地形车辆装置、结构和性能要求》,内容要点和试验项目见表2、3所示。
: ^$ |8 r+ Z$ N0 d* G
& U; q) K3 ]8 Q7 s4 w表2 采用美国标准的内容要点6 k' S( K0 Y# Q Q1 \- H1 f
& T# P9 N& y5 v. a2 \
章条号
/ ~6 L+ f# q' S 内 容 要 点; r( p5 V$ S g u
' `$ h4 t; Y6 J: \6 G! Y0 W
章条号0 d. Z( k( v( k- u, ^" d( h+ z
内 容 要 点2 Z" _3 Z( D9 h5 O, n9 o
# W0 t1 P; A% G: l6 h' G- J
4+ f' \7 D$ k" C
车辆装备和外形# ]- a% J4 D0 o0 E- e) B
4.12
" j& e1 p, i4 }6 C V! | i 牵引棒7 q& H3 w- o% u$ |
3 f7 F9 G' p) G. p6 k2 n. o4.1, i8 A/ l+ _8 U3 |! B* e$ m7 V
主制动器
# A" ?" r8 }7 }. y8 ^- `# s4 d- ]7 f 4.137 z. H' F7 q3 v3 z: O
旗杆支架
4 ~/ I* ]; u$ k- C9 c3 _2 g' j4 K ) H! X" C/ `+ t
4.2
2 B& l& U% d m8 ] A2 Z 驻车制动器/驻车制动机构
5 K D3 @7 M* Q3 _, A" I1 x9 c 4.14
4 C: q# g/ i: J. h3 F6 H1 v 手动燃油控制器
4 ?% x/ f2 D. i8 X: w
. l" J" A: f! X, g" F4.3
. W, l2 L+ S% \9 ]- O 机械悬挂装置
+ ]" W+ s1 _: s3 G; a! U 4.15
- x' x/ N" R& S* U5 G5 t# y. f* h 手把
0 B3 I5 l: ?; v9 L( M. Q0 x * ^6 t& ^8 G$ n4 s
4.4
% a( M* Z) @" {' G B 发动机熄火开关
7 v$ I7 z# X" }( J, l 4.16
" Z G: n) f2 T( ]6 z3 a6 l7 w: V 操纵者脚部环境4 U @( Y3 _1 o" c1 E; V! W8 J! b9 e
|8 z" ^! C% ?3 `5 b2 g- Q+ X' X4.5
# {( E# S3 R* r$ f 手动离合器
$ f" c3 c' m1 M+ c6 N8 \8 M; v: H 4.17
5 r- T& N/ q' B& a/ t* ?; _+ R$ A 照明设备
7 \# C0 ~+ V, w$ |( ?9 E4 ` % {# P7 K$ q0 A/ e0 L# Z( v: S
4.6
% s: u: }0 f1 O/ S. j4 W. u 离合控制器) n! c4 S. [* O3 Z
4.18
' x6 l. [" R9 W6 i9 E7 d2 t 火花消除器$ Z( y) @3 p* ~7 x* T
1 P P3 e0 N a
4.74 T+ b+ Q& y7 O0 |0 `" }
油门控制器/ y4 k( j4 M3 j2 j
4.19* L* p3 Z+ i4 T# d
轮胎标记
1 u: p* f! ?5 C- l4 o+ M
6 b$ c6 _) v- X& |/ `+ }" N1 b4.8" z4 s* `/ r8 D7 W7 ]+ z
动力传动系统控制' ?' H6 E/ a. ~, n _+ P
4.20
1 d* ]3 {: @" k7 w 轮胎压力机% I5 K I7 D; D& l2 }& _
* S4 F1 [) b/ o7 L4.9$ G% D: g0 o4 c( @" \
空档指示灯
. c" n5 Q# s) k( d6 g7 B* w. V0 B 4.21
: n+ c2 y" q6 s' |$ z 安全性- z, ~' T* r! |$ f# c# ?
- T0 F) }% e9 l4.10, E7 _4 F) b, y
倒档指示灯
0 w* B/ F9 f; [1 m, ~ 4.220 H+ j/ O$ U7 P& n
用户手册/操作者手册
* _7 u1 z1 F* c! P
3 j( Q# P4 {: n5 s4.11
+ T) c' n L6 D* g 电子启动互锁1 ~7 k& a& X+ B
4.23
- y" L7 I9 T0 ]+ D, X+ ?7 O; E7 @ ATV标识号码
6 t' \2 J0 U1 u4 p- f0 @) v y . z7 E* ?: y: W6 f5 @
8 r+ b6 |. w& {% A' V8 p
+ h$ I ^ _, q% p7 k& K
6 l- A0 W8 a3 v表3 采用美国标准的试验项目
, |+ r2 s3 q) B( M# h0 y1 }, j, `( n1 U0 {9 }$ H+ N* T. Q$ S* L# P q
章条号! [5 J# c; {( ~9 l! ~1 V6 j2 s
试 验 项 目
: \3 V& |3 F& [. t0 s) V$ D & G- J( c2 p* i5 Q
章条号, s$ \; \% ~$ l0 P4 B& k; l$ D7 F1 t
试 验 项 目
$ A, A& `5 h/ X- v 9 |. H* c: ?6 b( o; f
5* W8 H5 c- T7 W6 i8 d# j
最高车速能力测试" W8 {/ T, O; m$ ?: @& x
9
* `# {9 `, g7 s [' x6 r3 { 操给稳定性
# Q$ N2 X' z q5 Z0 y6 E , `1 `4 |* Y. E! r7 u8 b/ |
6
, B* \- F Y$ G4 c# y. @ Y类全地形车的要求
& J: m/ d2 j# ? 10- v% R+ L( p$ ]% Q& v
电磁兼容性
; c4 h& U0 @2 M8 }( z $ g! Z6 E" s$ |: d @: `
7
& ~: B% w2 ^' N0 {3 a$ B5 D 主制动器制动性能测试
. z( F/ Z" c" G6 z4 G 113 N* A- Y% u+ A% ?$ [
声级限制+ M. |5 M. R G8 H9 \: H( j
2 l2 \/ \) p- v) i8 {4 Q8
$ K8 K6 t, r9 o5 [* T( s- ]0 ~! d; o 驻车制动器/制动机构性能 |
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